山区、急弯险坡、临水临崖临房路段众多；雨季汛期泥石流、塌方等自然灾害频发。面临错综复杂的问题与困难，昆明市盘龙区采取了哪些措施，预防和减少交通事故，并实现扭转农村地区交通安全严峻形势的呢？
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接下来，请看云南省昆明市盘龙区农村交通安全相关工作经验
▲视频：昆明盘龙区农村道路交通安全工作经验介绍
盘龙区位于昆明市主城区东北部，辖区面积886平方公里，下辖12个街道办事处，其中山区面积670平方公里，水源面积630平方公里，农村公路672公里，有6个涉农街道办事处、45个村委会、213个自然村，13万农村群众。盘龙通过持续抓实“一墙两站”建设，加强农村微型面包车等重点车辆管理，取得了显著成效。
2012年至2017年，盘龙区累计投入公路安保设施专项资金5147万元，整治隐患点463个，完成钢筋混凝土护栏17.8千米和147个平交路口“五个小工程”建设，截弯改直21处，加装交通标志牌856块，漆划交通标线6.6万平方米，增设减速震荡线1.5万平方米，改造危桥9座；另投入350余万元对全区252所校园周边道路交通安全隐患进行整治。6年来，随着安保经费投入大幅增加，农村地区交通事故死亡人数逐年下降，从2012年死亡12人，下降到2017年死亡1人。
▲图：盘龙区安保专项资金投入与道路交通安全事故死亡数对比图
▲图：“五小工程”建设
▲图：生命防护工程建设
▲图：校园周边安全隐患治理
二、创新劝导工作模式，切实推进“两站两员”建设
▲图：一级劝导站“六合一”职能示意图
2016年，盘龙区在昆明市率先开展“两站两员”建设，区政府划拨专项资金350万元，在涉农街道办事处建成6个交通安全管理站、7个一级劝导站、45个二级劝导站，配备劝导员122名。通过创新劝导工作模式，使一级劝导站具有交通安全、治安防控、森林防火、水源保护、农机管理、道路运政“六合一”的社会管理功能。
▲图：马家庵一级劝导站
▲图：小营村二级劝导站
三、建立长效工作机制，推进微型面包车“户籍化”管理工作
自2014年开始，盘龙区逐步建立完善了“政府主导、部门联动、群众参与、齐抓共管、综合治理”的社会化交通安全管理体系，按照“五不漏”、全覆盖、逐车建档、落实监管等要求，全面推进微型面包车“户籍化”管理工作。截止目前，全区共建立了59883辆微型面包车“户籍化”档案，建档率达98.2%，并通过签订安全承诺书和责任书、发送短信提示等形式，切实落实“一盯一、一帮一”帮教监管措施。
▲图：微型面包车安全管理
▲图：微型面包车一车一档
（资料来源：云南省昆明市公安局交警支队）
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审核 | 刘艳
编辑 | 李君 海欢
投稿 | shezhang122@126.com