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汽车天窗一定要贴膜,不为防晒为保命

惠州TV车友会2018-12-05 16:45:47


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汽车天窗,在上世纪30年代出现,60年代流行,到现在,已经快成为汽车标配了,越是上档次的车越流行什么全景天窗、“天幕”等等,但有多少人知道,天窗尺寸越大,安全风险就越大呢?我们今天一起来看看天窗都有哪些安全隐患,这些隐患又怎么避免呢?


▲大天窗确实敞亮,也确实有安全风险


汽车天窗会“自爆”


天窗“自爆”,听上去很新鲜,但实际上并不是稀罕事。


▲天窗“自杀事件”比你想象的多


从1995年以来,美国公路交通安全管理局(NHTSA)接到关于汽车天窗“自爆”的投诉,涉及35个品牌的208款车型。从2013年开始,“自爆”事件大幅上升,据分析原因可能为面积更大的全景天窗在豪华车上开始普及,并“蔓延”到一些普通车型上


▲NHTSA收到的各汽车品牌天窗自爆投诉数量(1995年到2017年),据《消费者报告》估计,实际数量是投诉量的数倍


这些天窗“自爆”的共同点是事先毫无征兆,在行车过程中突然发生,爆裂的天窗可能造成车上人员的划伤,但目前没有造成死亡事故的记录。


经历过“自爆”事故的车主通常在正常行驶过程中听到一声巨响,随后车子持续震动起来,最初以为是爆胎,停下车检查时,才发现是天窗炸成了碎片。(注:天窗破碎后,气流高速进入车内,可能会导致车内乘员感觉车辆产生震动)


汽车天窗为什么会自爆呢?


汽车玻璃一般分两大类:夹胶玻璃和钢化玻璃。


前风挡按规定必须使用夹层玻璃,这种玻璃中间夹了PVB胶片,在遭遇撞击时,玻璃碎片会被粘在胶片上,不会飞溅伤人。


侧窗玻璃安全要求较低,使用的钢化玻璃在遇到撞击时会产生大量的碎片,这些碎片虽然是“钝角”,不像普通玻璃碎片那样锋利,但还是可能伤到人。


▲夹胶玻璃比钢化玻璃的安全性更好(图片来自《消费者报告》)


汽车天窗使用的玻璃,依据的是汽车侧窗玻璃的安全标准,也就是钢化玻璃,这么做主要是为了降成本,同时还有“轻量化”的好处,因为夹胶玻璃是双层结构,明显更重。


为什么天窗玻璃面积越大,自爆风险也越大呢?


一方面是因为玻璃面积越大,在汽车行驶过程中受车身颠簸和车身扭曲变形的影响更大;

另一方面是因为全景天窗为了美观,会按车顶曲线设计一定弧度,天窗玻璃也会带有弧度。


▲汽车天窗越开越大


虽然天窗自爆仍然属于小概率事件,但也依然具有安全隐患。


从天窗甩出去


相对比天窗自爆,天窗更大的安全隐患还在于遇到车祸从天窗甩出去。


从天窗甩出去?听上去基本不可能发生,但实际上,它比天窗自爆发生的概率还要高。


我们来看一组数据:


据2011年NHTSA发布的数据,从1997年到2008年,美国每年被从汽车天窗甩出去的约有300人死亡、1400人受伤,天窗开着和关着被甩出去的都有。


2016年,又发布了更精确的数据,从2002年到2012年,在天窗关闭的情况下,每年被甩出去的人约有230人死亡、500人受伤


▲车祸中,车内人员和物品可能被甩出车外


人为什么会从天窗甩出去?因为汽车发生了碰撞翻滚事故;

为什么关闭的天窗也会甩出去人?因为天窗玻璃碎了。


同样是NHTSA发布的数据,从1997年到2008年,美国每年约有10000人死于车祸中被甩出车外(约占全部车祸死亡人数的四分之一)。


从天窗被甩出去的情况确实比较少,大概占3%;从侧窗被甩出去的最多,能占到62%。(其余的情况没看到具体数据,也许是车祸中车门打开或者从后窗甩出?)


由于从车上的侧窗被甩出车外的情况特别多,所以NHTSA于2011年发布了新的汽车侧窗安全标准,要求2017年前,美国销售的新车全部安装新型侧气帘,气帘要能完全覆盖侧窗玻璃。


▲汽车厂商加大侧气帘的尺寸,以应对美国新版的安全要求


现在,NHTSA已经启动相关程序,打算对汽车天窗的安全性也做出具体规定。一些汽车厂商已经行动起来,比如沃尔沃已经在天窗上使用“夹胶玻璃”,现代旗下的零部件供应商摩比斯也研发出了天窗安全气囊。


但中国版的汽车相关配置依然比较少。


▲某零部件厂商已经开发出了天窗安全气囊


先给天窗贴个膜吧


综上所述,大部分汽车的天窗用的是普通钢化玻璃,这样就存在两个风险:


一是自爆;

二是在遇到车祸车辆发生翻滚时,天窗玻璃破碎,天窗洞开,人可能从天窗甩出去而送命。


▲车上乘员如果被甩出车外,生存率非常低


这两种风险的概率都不算高,但从美国的统计数字看,也不是罕见现象。所以如果你的车没有天窗气囊,且天窗面积较大,建议你最好贴膜。


市面上大品牌的车膜有的是具备“防爆”功能的,贴膜后的玻璃,在自爆或受力破碎时,还会保持“整体状态”。这原理跟“夹胶玻璃”差不多,也许效果比不上夹胶玻璃,但贴膜后总归多了一道防护。


最后


更关键的是,不管你坐在车上什么位置,一定要系安全带。在车祸中,安全带可以固定车内人员,有效防止发生“二次伤害”——被甩出车外。


▲这才是乘车的正确姿势


安全带看起来没那么高级先进,但却是目前车上最核心、最有效的保命装备之一。它的重要性被很多人低估,据NHTSA统计,从1960年到2012年,安全带在车祸中挽救的人命,超过了安全气囊、吸能式车身结构、ESC(ESP)的总和


怎么样?天窗贴膜+安全带可以给开车安全增加更多保障,是不是考虑去贴个膜了呢?

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