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汽车天窗，在上世纪30年代出现，60年代流行，到现在，已经快成为汽车标配了，越是上档次的车越流行什么全景天窗、“天幕”等等，但有多少人知道，天窗尺寸越大，安全风险就越大呢？我们今天一起来看看天窗都有哪些安全隐患，这些隐患又怎么避免呢？
▲大天窗确实敞亮，也确实有安全风险
▎汽车天窗会“自爆”
天窗“自爆”，听上去很新鲜，但实际上并不是稀罕事。
▲天窗“自杀事件”比你想象的多
从1995年以来，美国公路交通安全管理局（NHTSA）接到关于汽车天窗“自爆”的投诉，涉及35个品牌的208款车型。从2013年开始，“自爆”事件大幅上升，据分析原因可能为面积更大的全景天窗在豪华车上开始普及，并“蔓延”到一些普通车型上。
▲NHTSA收到的各汽车品牌天窗自爆投诉数量（1995年到2017年），据《消费者报告》估计，实际数量是投诉量的数倍
这些天窗“自爆”的共同点是事先毫无征兆，在行车过程中突然发生，爆裂的天窗可能造成车上人员的划伤，但目前没有造成死亡事故的记录。
经历过“自爆”事故的车主通常在正常行驶过程中听到一声巨响，随后车子持续震动起来，最初以为是爆胎，停下车检查时，才发现是天窗炸成了碎片。（注：天窗破碎后，气流高速进入车内，可能会导致车内乘员感觉车辆产生震动）
汽车天窗为什么会自爆呢？
汽车玻璃一般分两大类：夹胶玻璃和钢化玻璃。
前风挡按规定必须使用夹层玻璃，这种玻璃中间夹了PVB胶片，在遭遇撞击时，玻璃碎片会被粘在胶片上，不会飞溅伤人。
侧窗玻璃安全要求较低，使用的钢化玻璃在遇到撞击时会产生大量的碎片，这些碎片虽然是“钝角”，不像普通玻璃碎片那样锋利，但还是可能伤到人。
▲夹胶玻璃比钢化玻璃的安全性更好(图片来自《消费者报告》)
汽车天窗使用的玻璃，依据的是汽车侧窗玻璃的安全标准，也就是钢化玻璃，这么做主要是为了降成本，同时还有“轻量化”的好处，因为夹胶玻璃是双层结构，明显更重。
为什么天窗玻璃面积越大，自爆风险也越大呢？
一方面是因为玻璃面积越大，在汽车行驶过程中受车身颠簸和车身扭曲变形的影响更大；
另一方面是因为全景天窗为了美观，会按车顶曲线设计一定弧度，天窗玻璃也会带有弧度。
▲汽车天窗越开越大
虽然天窗自爆仍然属于小概率事件，但也依然具有安全隐患。
▎从天窗甩出去
相对比天窗自爆，天窗更大的安全隐患还在于遇到车祸从天窗甩出去。
从天窗甩出去？听上去基本不可能发生，但实际上，它比天窗自爆发生的概率还要高。
我们来看一组数据：
据2011年NHTSA发布的数据，从1997年到2008年，美国每年被从汽车天窗甩出去的约有300人死亡、1400人受伤，天窗开着和关着被甩出去的都有。
2016年，又发布了更精确的数据，从2002年到2012年，在天窗关闭的情况下，每年被甩出去的人约有230人死亡、500人受伤。
▲车祸中，车内人员和物品可能被甩出车外
人为什么会从天窗甩出去？因为汽车发生了碰撞翻滚事故；
为什么关闭的天窗也会甩出去人？因为天窗玻璃碎了。
同样是NHTSA发布的数据，从1997年到2008年，美国每年约有10000人死于车祸中被甩出车外（约占全部车祸死亡人数的四分之一）。
从天窗被甩出去的情况确实比较少，大概占3%；从侧窗被甩出去的最多，能占到62%。（其余的情况没看到具体数据，也许是车祸中车门打开或者从后窗甩出？）
由于从车上的侧窗被甩出车外的情况特别多，所以NHTSA于2011年发布了新的汽车侧窗安全标准，要求2017年前，美国销售的新车全部安装新型侧气帘，气帘要能完全覆盖侧窗玻璃。
▲汽车厂商加大侧气帘的尺寸，以应对美国新版的安全要求
现在，NHTSA已经启动相关程序，打算对汽车天窗的安全性也做出具体规定。一些汽车厂商已经行动起来，比如沃尔沃已经在天窗上使用“夹胶玻璃”，现代旗下的零部件供应商摩比斯也研发出了天窗安全气囊。
但中国版的汽车相关配置依然比较少。
▲某零部件厂商已经开发出了天窗安全气囊
▎先给天窗贴个膜吧
综上所述，大部分汽车的天窗用的是普通钢化玻璃，这样就存在两个风险：
一是自爆；
二是在遇到车祸车辆发生翻滚时，天窗玻璃破碎，天窗洞开，人可能从天窗甩出去而送命。
▲车上乘员如果被甩出车外，生存率非常低
这两种风险的概率都不算高，但从美国的统计数字看，也不是罕见现象。所以如果你的车没有天窗气囊，且天窗面积较大，建议你最好贴膜。
市面上大品牌的车膜有的是具备“防爆”功能的，贴膜后的玻璃，在自爆或受力破碎时，还会保持“整体状态”。这原理跟“夹胶玻璃”差不多，也许效果比不上夹胶玻璃，但贴膜后总归多了一道防护。
最后
更关键的是，不管你坐在车上什么位置，一定要系安全带。在车祸中，安全带可以固定车内人员，有效防止发生“二次伤害”——被甩出车外。
▲这才是乘车的正确姿势
安全带看起来没那么高级先进，但却是目前车上最核心、最有效的保命装备之一。它的重要性被很多人低估，据NHTSA统计，从1960年到2012年，安全带在车祸中挽救的人命，超过了安全气囊、吸能式车身结构、ESC(ESP)的总和。
怎么样？天窗贴膜+安全带可以给开车安全增加更多保障，是不是考虑去贴个膜了呢？
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