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一条命与十年驾龄换来的驾车安全指南

武穴微生活2018-12-05 14:51:53

以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,  我就反复提醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降  下来了,也主动让超……我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深。我常会告戒自己:活着,才是硬道理。


保证交通安全,不需要特技,但一定记住下面两句话:

第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。   
第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。

在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用血写成的。

我自驾8万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是对交通规则的无知!

以下是总结的经验:

1
白色车,安全系数最高

澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高 12%,在黎明前和黄昏后则高47%。

特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。

2
安全带必系,无论前后排

福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!

据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关

3
日间行车灯提高安全系数

在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。
我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我都提前准备让超。
后来,在网上搜索了一下,这叫日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。
在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!

4
着车前先等待

发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6至8秒。
平时上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC状态,然后系安全带,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学的,这些习惯我一直保持到今天。

5
调整后视镜避盲区

新手必须学会调整后视镜,有10%的交通事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整的标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子四分之一。

车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。
有几点说明:

(1)调整后视镜时,要选择水平路;

(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜;

(3)后视镜有视觉盲区的,不要迷信后视镜。
开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后车流信息,提早做出预警判断。

6
变道、转弯提前200米先打灯

灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉别人,告诉的越早,你越安全。如果变道时不打转向灯,前后车辆就不会提前为你的变道做准备,这可能造成危险。
打转向灯的作用主要是:
第一,处于盲区的车辆,会发现你的行车意图,他们要么让超,要么加速。
第二,让前后车辆做好让超准备。
打转向灯,是一种潜意识,即便在人少的地方开车,转弯时,我也提前打转向灯,一定要严格要求自己,对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。


7
太阳膜要选浅色的

我的车贴了深色膜,优点很明显:隔热效果好、隐私空间好。但时间长了,我发现深色膜存在很大的安全隐患:
第一,夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。
第二,傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。
如果让我重新选择,要么贴浅色膜,要么装窗帘,不过前挡风玻璃,我一定会贴膜的。


有两个案例:
第一,在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的挡风玻璃,多亏贴了太阳膜,玻璃碎了,不过没击穿。
第二,在陕西潼关,看到了一起车祸,一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃,因为太阳膜的缘故,三角铁卡在了玻璃上,没有完全击穿。

8
座椅头枕高于后脑勺

头枕,主要作用是在被追尾时,保护颈椎,被时速100公里每小时的车辆追尾,倘若没有头枕保护,可以瞬间把驾乘人员脖子扭断!
中高档轿车,座椅比较高,基本无需调整,除非是身高1米8以上的驾乘人员。
低端轿车,座位比较浅,头高出座位很多,此时就需要调整头枕,我身高1米76,开捷达时,需要把头枕调到最高,才刚刚符合安全标准。
同样的道理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态,因为那里可能坐着是我们的父母、朋友。

9
预防爆胎三要素

选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小,但是一旦爆胎,就非常危险了,所以在轮胎上,我是绝对重视,毕竟我是长途旅行,容不得半点马虎。
什么时候,需要做平衡与定位呢?
当你松开方向盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。 当方向盘发抖时,需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象,久而久之,就爆胎了,如果自己没有判断经验,可以每1万公里去做一次,这是保养轮胎的最好方式,而且工作人员会提前告诉你是否要更换新轮胎。

10
停车与倒车

停车时,车头朝外,上车前,观察四周,倒车时,多进少退。
关于停车,我有几点经验:
第一,停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。
第二,上车前,观察四周,其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。
第三,倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。


11
珍惜生命,远离大车按喇叭

远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾,我们都是以卵击石。


货车在前:遮挡住了我们的视线,一旦货车急刹,我们很容易钻到货车下面。
货车在后:货车刹车距离长,一旦前面有紧急情况,我们急刹,货车就把我们追尾了,瞬间把我们压缩成了相片!


还有一点,在行驶过程中,一定不要和货车并行,有辆奇瑞 QQ,在转弯时与大货车并行,大货车发生了侧反,小 QQ 被压到了身下,真的压成了相片。不管跟什么车辆并行,都会增加安全隐患。
所以,对于大车,要么让,要么超。

12
超车四要素

预判、打灯、喇叭、减档

关于超车,我遭遇过危险。
在汶川 213 国道,超车时,对面驶来一辆大货车,我无处躲藏了,旁边的牧马人让速给我,我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多,我有些卤莽了,从那以后,我反复告戒自己:没有绝对把握,绝不超车。


其次,在超车过程中,我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。 这两次事件,给我敲醒了警钟,如今,我对超车操作要求很苛刻:
观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。同理,当我正在超车时,如果前面车辆突然打转向灯,我会惊慌失措的。

这里有四点建议:
第一,必须打转向灯。前面已经介绍过,要提前 200 米打转向灯。
第二,提前减档加速。
第三,闪灯、按喇叭,提醒前方车辆让超,千万不要以为你打了转向灯别人就看到你了!
第四,当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记!

13
切莫飚车

时速150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。
时速160,发生事故,生还率几乎为零,不管什么车。


以上是主要的安全问题,还不能面面俱到,最后再强调几点注意:

  • 安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率,儿童,不能坐在副驾驶!

  • 安全气囊必须配合安全带使用,否则安全气囊是炸弹

  • 进隧道,减速开灯

  • 长途旅行,必须携带拖车绳,既方便自己,又方便别人

  • 行车时,一定要锁车门

  • 尽量避免开夜车

  • 吃了感冒药别开车

  • 不可疲劳驾驶,适当给自己提神

来源 | 微车