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贴隔热膜,车内降温10℃以上!

汽车后时代32019-01-10 23:19:02


汽车用品  /美容 改装  /养护频道

                                          

“ 夏天车里热的要死

阳光透过车窗直接晒在手臂上,

火辣辣的疼! ”


要进行车辆隔热

就得贴车膜

关于车膜

有网友提到一个问题:

车膜颜色越深

隔热效果越好吗?



砖家回答说:


膜的颜色越深并不代表着隔热能力越好。

主要原因是因为高档的防爆隔热膜

是通过制造中

加入使用不同贵重金属的隔离层

进行隔热以及防紫外线的,

如果你选择的膜在工艺上非常好,

膜中各种金属隔离层起到很好的保护作用,

那么即使膜是透明的也是可以起到隔热作用。

目前,很多高挡品牌的车型在原车玻璃上

就采用了类似隔热膜的隔热原理。


车内温度暴晒测试


实验对象:

上海通用别克君越2.0T(黑内饰)


实验方法:

其中一台前后风挡,左右侧玻璃均贴了车膜;

另一台没有贴膜,进行测温,

从初始温度到60分钟,每15分钟测试一次


实验流程:


将两台车停在空场中在阳光底下曝晒,

并且每15分钟测量一次车内五个位置的温度

(中控台顶部中央、前排副驾驶座椅、变速杆、方向盘、后座)

而当车内温度升到不能再高的情况下启动车辆并开启空调,

此时每5分钟测量刚才5个位置的温度取平均值。

通过两个车的温度差值来判断,隔热膜能否达到隔热的目的。



实验时天气:

最高气温为30摄氏度,天气晴朗,微风。

中午2:00左右时的地面温度43.4℃左右。



我们先测试太阳直晒的情况车内温度的上升情况。




『两台车内测量出来的最高温度』


通过测试我们可看到,

在午后太阳光的直晒情况下,

无论是贴膜还是没有贴膜的车,

车内温度都在上升,

贴膜车车内最高52.4℃,

没贴膜车车内达到62℃,

差值达到10.4℃



那么问题来了:


“既然是隔热膜为什么温度还要这么高呢?”


答案就是:


“ 隔热膜的结构可以阻挡热辐射,对热传递无法进行阻隔 ”


说白就是隔热膜可以阻挡如太阳产生的热辐射,

红外线产生的热辐射等,

但是无法阻挡周围环境中的热量通过传递方式传到车内。



开空调测试

车内这么热,

我们开始通过空调给车内降降温,

这样也可以测试隔热膜对热量的阻隔能力



我们将君越的空调打开,选用手动模式,

温度调整到最低,风量开到最大挡。

由于它前后均有出风口,因此凉风吹出来的在车内会迅速的扩散开。

以下就是我们的测试结果。





『两台车内测量的最低温度』


在降低车内温度的测试环节中,

也是贴膜的车在温度上要比没贴膜的车在车内温度上要低。

那样可以减少空调的运行,


节省燃油,当然这样的结果可能实现的节油效果并不大,

但有效果就比没有强。


总结


通过本次实验我们可以证明隔热膜

确实可以帮助我们阻隔一部分温度,

但车里还是很热

不夸张的说在车内放个锅再放点油没准都能煎鸡蛋呢,

不过,有10°的温差,帮主觉得,也很不错了是吗



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